Alcuni mesi fa ho scritto circa il famoso Bulova Accutron e l'aspra rivalità tra il Bulova e Omega. Quello che mi piace così tanto di questo orologio è che si tratta di un pezzo di ironia storica al polso.
Dopo la loro amara rivalità, Omega ha continuato a utilizzare la stessa
tecnologia hanno combattuto contro in orologeria corsa allo spazio. E 'più o meno un Accutron in Omega abbigliamento. Se non altro, si parla realmente avanzato impresa tecnologica che Bulova raggiunto con i loro movimenti diapason. Omega inghiottito il loro orgoglio e mettere un movimento Bulova nelle loro Cronometri.
Per essere onesti non è stato tecnicamente un movimento Bulova, ma era
un movimento fatto da ESA con la tecnologia concessa in licenza da
Bulova.
E 'nel piccolo testo sulla parte interna della causa, ma Omega ha fatto
omaggio al movimento Accutron e il suo creatore nel modo qualsiasi
azienda orologiera svizzera avrebbe (in segreto e in un modo che la
maggior parte dei clienti non saprebbero hanno preso in prestito la
tecnologia da una società americana.) vedere di piu
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Breitling Aeromarine
Presentato un Baselworld 2008 un modello della collezione Romvlvs di Corum Orologi.
Orologio Particolare ad alta finitura con FUNZIONI Tradizionali dal
disegno classico, stilizzato, ma Sicuramente molto elegante.
L'orologio Corum Romvlvs cronografo e Il primo cronografo del Pilastro Romvlvs annuncio Avere raffinata finitura dal movimento automatico, con ruota a colonne.
InOLTRE possiede certificato cronometro, Realizzato appositamente per CORUM.
La SUA Cassa Presenta un diametro di 44 millimetri fatta in acciaio con
lunetta characterized dal caratteristico Profilo inimitabile una onda,
la cui Realizzazione Richiede delicatezza e alta precisione. Essa Sfoggia un riuscito contrasto di Superfici satinate e lucide.
Possiede InOLTRE, il CORUM Romvlvs CRONOGRAFO un vetro zaffiro
antiriflesso sagomato, bombato la parte superiore e incurvato la parte
inferiore, racconto forma proteggere il quadrante nero o in variante
Anche bianco.
Con indici appli, Dei Indicazione Minuti sul rehaut, lancette delle ore
E Dei Minuti luminescenti, dati Nella finestrella incorniciata da
filetto, contatori dei Secondi e dei Minuti.
I due Pulsanti delle FUNZIONI cronografiche, Sono satinati e profilati,
La Corona Dalle forme generose E avvitata cosi da agevolare la ricarica
e la messa all'oravedere di piu
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Chopard Happy Spirit
Tipo pilota Montre d'Aéronef 20 GMT
"Montre d'Aéronef" E un nome pregno di Significati.
QUESTI Strumenti di bordo erano SVILUPPATI appositamente per
l'Aviazione, un Settore in cui le Condizioni di Impiego erano
decisamente Più esigenti e mettevano a dura prova la meccanica.
Quest'ultima, infatti, doveva resistere ai di repentini Cambiamenti di
temperatura, ai Campi magnetici cre Dai motori e Dagli Altri Strumenti
di volo, alle Vibrazioni talvolta violente, all'umidità e alle
Variazioni della Pressione atmosferica.
Anche La lettura doveva Essere perfetta: un Ampio quadrante nero opaco
garantiva Il migliore contrasto con le lancette e Gli indici delle ore
rivestiti di Materiale bianco luminescente. QUESTI Ultimi, InOLTRE, erano rappresentati Dai classici numeri Codice arabi, Spesso sovradimensionati.
I segnatempo da polso, invece, per Essere Più maneggevoli, erano dotati
di Una Particolare corona Che consentiva Ai Piloti di caricare
l'orologio e regolarne l'ora senza TOGLIERE i guanti.
Tutte QUESTE Caratteristiche erano riportate in un capitolato redatto
verso La Meta degli anni Trenta e MODIFICATO nel tempo, rispettando
L'evoluzione della Tecnologia aeronautica.
A Partire dal 1938, le Specifiche tecniche di cui sopra presero il nome
Tipo 20. QUESTI segnatempo per Professionisti, veri e propri Strumenti
di Sopravvivenza, erano regolarmente sottoposti a operazioni di
revisione e Manutenzione. In Francia, for example, erano utilizzati dall'Aeronautica Militare, dall'Aviazione di Marina e dal Centre d'Essais en Vol.
Gli Strumenti Che soddisfacevano i Requisiti Tipo 20 E che all'epoca
erano prodotti da un numero Limitato di manifatture selezionate con
rigore, figurano Ancora Oggi nel pantheon degli Strumenti di volo. vedere di piu
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